由于运输方式的不同，导致在大件运输路径的选择上存在着巨大差异。铁路、公路，水路三种运输方式中，水路运输与陆路运输相比，通行环境较好，大件船舶一般仅对河道通行宽度、深度、弯曲半径等具有一定要求，因此水路大件运输路线比较容易确定。对铁路运输方式而言，建筑限界标准己经确定，运输大件货物时，只要满足铁路运输限界等相关要求就能顺利通过，故路径的选择也相对公路运输方式容易。公路大件货物运输在出发地和目的地之间存在多条可行路径，但并不是每条路径都是适合运输的，而且运输路障较多，如何选择最优路径来减少运输成本和运输时间，以期达到经济效益最大化存在诸多困难。下面分别对三种大件运输路径选择的方式进行详细分析。
铁路阔大货物运输线路选择分析
在大件货物发到站之间，存在着多条运输路径，如何选择合理的运输路径主要考虑以下几个方面：
1. 选择具有合理建筑限界的经路确保货物运输安全。
我国铁路建筑限界标准(GB 146.2-183)是在1959年制定的，在1983年修订时未作实质性的修改。因此，在选择运输路径时，应以桥梁、隧道实际限界作为依据，以保证大件货物运输的安全。
2. 尽量选择轻松干线，减少运输干扰。
大件货物的运输一般需要限速行驶，因此对线路的通过能力造成了很大影响，为了减少对其他运行车辆的干扰，选择运输路径的时候尽量避开繁忙干线。
3.选择径路短的线路，提高运输效率。
应尽量选择运输距离短的径路，减少运输时间，提高运输时效。
公路大件货物运输线路选择分析
公路大件货物运输时，出发地和目的地之间存在着多种运输线路。如何选择线路既能使大型设备安全地到达目的地，又能减少运输费用和运输时间，是决策者制定公路大件货物运输方案的关键。
大件货物运输在我国公路运输法规中属于超限运输，对于路宽、桥高、拐弯半径、荷载等都有特殊要求，同时受到《公路工程技术标准》与《超限运输车辆标准》两项限制。因此，选择运输路线主要有以下四方面的要求：
(1)线路的净空要求：净空要求主要是指设备运输过程当中所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度、收费站高度等因素，净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。
(2)最小转弯半径要求：超长设备对线路转弯半径要求较高，如400吨级的长货车组装运40m的货件，最小转弯半径为20m；600吨级的桥式车组要求转弯半径60m。
(3)公路最大坡度要求：最大坡度要求主要指车组能够通行的最大纵坡坡度和最大横坡坡度，但不同的车组设备对坡度要求不一样。如600吨级桥式车组最大爬坡度为8%，有的车组则可爬12%的坡度。
(4)桥梁载荷强度要求：超重设备对线路载荷强度要求较高，一般情况下三级路均可通过大件运输的车辆，但三级路的桥涵承载能力过低，一般均须加固或改建。
在选线时除考虑上述因素外，还要考虑经济可行、尽可能保证最短距离运输等因素，使确定的运输线路能够安全、快捷、经济地完成运输任务。
水路大件货物运输线路选择分析
对于水路大件货物运输的路径选择比较简单。通常，内河航道是很有限的，在大件货物出发地和目的地之间可能仅仅存在一条运输路径。因此，如果选择水路运输方式，只需要考虑仅有的航道(宽度、深度、弯曲半径等)是否能满足大件货物运输要求即可。如果存在几条航道，则可以从以下几个方面考虑进行选择:
1. 大件码头设备配置
大件码头的建筑设施和装卸设备应满足大件货物的装卸、启航要求。
2. 航道限制
高大类型的货物在通过航道上的桥梁时，必须满足安全运输高度限制要求；同时航道宽度，深度，以及弯曲半径等也必须符合安全运输标准。
3. 运输距离
如果存在多条运输航道都能满足安全运输的要求，则尽量选择路径短的进行运输，提高运输时效。
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